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网易汽车8月1日报道 能玩电竞的智能汽车座舱、自带实时翻译功能的智能眼镜，以及搭载了Flyme Link的领克汽车...汽车-视觉设备-手机联动的时代已然来临。

从早前的Chatgpt爆火到近期的萝卜快跑无人驾驶出租车上线，2024年可谓是AI技术井喷式增长的一年，AI的时代也是大多科技企业争相竞逐的时代，今年年初，星纪魅族在全部宣布All in AI之后，日前也有了新动作。

7月26日，备受期待的中国国际数码互动娱乐展览会（ChinaJoy 2024）在上海开幕，除了大量的移动游戏、PC以及主机游戏，承载这些游戏的终端设备也是ChinaJoy 一直很重视的一环。在今年 ChinaJoy就聚集了大量的数码科技品牌，其中就包括星纪魅族。

在星纪魅族的 AI 生态馆内，玩家立刻就可以看到智能座舱、XR智能眼镜、全新的魅族手机等众多展品，包括最新款的魅族21/21 Pro，搭载 Flyme AutoLink 的领克汽车以及之前获得很多关注的 MYVU AR 智能眼镜等。值得一提的是，星纪魅族还带来了一套「电竞概念座舱」。

此次的ChinaJoy2024的星纪魅族展台给观众和玩家传达出的核心概念在于“如何创造一体的AI生态。其实AI并不那么高山仰止，而是已然作用在生活的各个维度。正如同星纪魅族COO廖清红在接受媒体采访时表达的：\"星纪魅族依托 Flyme AIOS 打通智能手机、AR 智能眼镜和智能汽车等终端，我们在手机端的AI 能力会无缝迁移到汽车的智能座舱里，在 Flyme AIOS系统上构造之上构建我们所有的产品，不管是车的产品还是指环的产品及、智能手机和智能眼镜，我们是能够相互之间打通形成一个体验横向拉通的，这是一个基础。用户会得到一辆更智能、更懂自己的车。”

创造一套AI智慧基座并整合，这便是星纪魅族的计划。

All in AI，为什么

说到星纪魅族在今年2月发布的“All in AI”战略，核心内容简而言之是全面进入AI科技新浪潮，停止传统智能手机新项目的开发，专注于构建AI时代操作系统的基础设施，并计划在三年内完成这一愿景。具体来说，星纪魅族计划在2024年构建起AI时代操作系统的基建能力，到2026年构建完整的AI产品生态。

其中包括打造 AI 终端、重构 Flyme 系统和建设 AI 生态。星纪魅族以 Flyme AIOS 为核心，实现智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车等终端的全场景互联，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验，构建全球智能出行科技生态。 在未来，星纪魅族会继续以 Flyme AIOS 为核心，实现智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车等终端的全场景互联，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验，构建全球智能出行科技生态。

“为了迎接 AI 时代的到来，我们做了充分的准备，持续加大对 AI 人才的引进力度，同时加大和顶级大学、研究机构等产学研领域的 AI 深度合作。我们也在联合专业机构打造 AI 终端领域的白皮书，目标是联合整个产业链共同制定 AI 终端的创新标准，全面加速 AI 终端的市场普及进程。”廖清红表示。

在战略提出之时，星纪魅族还发布了首款开放式AI终端魅族21 PRO，这款手机对所有大模型平台开放，提供系统权限、API文档，并开放处理器的AI算力，以吸引全球范围内优秀的开发者和开发团队共同推动AI技术的发展和应用。魅族21 PRO集成了包括AI灵动键、AI辅助输入、AI图库和AI语音在内的丰富AI新功能，这些功能提升了用户的日常使用体验，并有望让魅族21 PRO在AI终端设备中脱颖而出。

此外，星纪魅族还计划通过开放的平台策略，吸引全球大模型团队参与AI生态的建设，并设立高达100万人民币的悬赏机制，以激发全球大模型团队的创新活力。星纪魅族的Flyme AIOS操作系统已经实现包括Aicy语音助手、AI图库在内的多项AI功能，并计划推出AI灵动键和AI辅助输入等全新功能，以提升用户与大语言模型的交互体验。

星纪魅族的“All in AI”战略规划还包括打造AI Device产品、重构Flyme系统和建设AI生态。魅族AI Device将重构硬件的产品形态，为用户带来更加智能、便捷、创新的AI产品体验；Flyme系统将从底层重构系统及应用，让AI技术更深入地融入操作系统中；星纪魅族还将向包括OpenAI在内的众多国际顶级大模型团队全面开放魅族AI Device硬件，推动AI技术的创新和发展。“我们把All in AI挪到现实，因为我们在前段时间在用AI改造我们的AIOS，我们叫Flyme AIOS，我们在改造系统，一边改造一边做产品。”廖清红如是说。

开放的AI生态平台，横向整合与纵向演进

在与廖清红的沟通中被反复提到的一个关键词就是“开放”。他认为星纪魅族最大的优势就是既有背靠吉利强大的体系能力，又有多年的消费电子经验，以及作为市场上有资历的科技公司，两重buff赋予公司独特的底蕴；在合作上，他强调须开放的和专精大模型的专业公司合作，因此现在的星纪魅族是年轻而开放的。他强调“我们把自己当成一个新的玩家，有底蕴性的玩家，我们愿意和这些大模型的公司，大算力的公司开放合作；我们会将自身的硬件能力、系统级服务和用户交互入口向所有优秀的大模型平台开放。”

据了解，目前，星纪魅族AI生态圈的合作伙伴已经数十家，涵盖多个领域，包括算力提供商、大模型厂商、车企以及Agent生态开发者。在未来，星纪魅族还将进一步扩大合作“朋友圈”，将自身的硬件能力、系统级服务、用户交互入口等向所有优秀的合作伙伴开放。“让专业的人做专业的事，加速打造开放、共生、繁荣的AI生态，”廖清红在采访中表示，“开放”的含义更多的是与合作伙伴互相往前走一步，各家发挥各家优势，从而达到合作共赢；“没有形成行业价值、没有为消费者产生价值的大模型就没有应用。” 他强调，因此，星纪魅族所提供的AI平台，正是为大模型合作伙伴共有的“练兵场”，起到横向整合资源的作用，从而达到共赢的局面。

此外，“开放”还体现为星纪魅族Flyme系统内部强大的融合与协同能力，即通过数据、团队、算力上的贯通，实现各智能终端之间的无缝连接、生态共享和能力共享。

举个例子，本次展台上展示的重点之一，自主研发的Flyme Link无界互联技术，通过这项技术以及MYVU AR 智能眼镜的硬件结合，能够让用户实现将智能手机内的核心高频应用流转到眼镜侧进行体验，你能直接拥有提供包括AI对话问答聊天、直观语音翻译、导航、听音乐等诸多实用功能。此外，在星纪魅族AI能力落地车端方面，Flyme Auto可以实现的车手互联，实现导航、音乐以及手机各项功能的全面车机转移化，也是星纪魅族自身生态AI能力的完全体现。

可能这样的功能在其他同类别厂家来说不算稀奇，但值得一提的是，星纪魅族能够让消费者体会出其“开放”的宗旨还有对完全体的车机体验具有极大兼容性，星纪魅族正努力接入ICCOA1.6的标准，融合现有的Flyme Auto，能让使用其他品牌手机的用户，也可以保证整个原生智能座舱体验的一致性，在使用感受上不会存在太大偏差。也就是说，相比一些其他厂家的“全家桶”模式，星纪魅族给用户以更大自由度的生活调性，这一点上不得不说是思虑周全，并且从行业分析来看，这样的开放无疑是大趋势，只是在最初可能投入相对大，但星纪魅族后续的优势将逐渐体现，这便是星纪魅族AI生态的纵向演进。

定制化/差异化路线，星纪魅族站哪边

答案一定是差异化路线。

所谓“整装”的小米，“散装”的魅族，并不具有高下之分，与类似于一众手机大厂开发的车机不同的是，整个Flyme 系统的诞生就自带差异化属性。早在小米之前，从20142年开始，魅族花了10年多的时间，3亿多行的代码，从系统到体验开发，打造出的Flyme系统成为中国最早的三个深度定制的安卓操作系统之一，这就决定了星纪魅族赋能车机时“高度定制化”的逻辑和底气。

去年11月30日,星纪魅族基于 Flyme Auto 发布了全新的智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”，当时打出的slogan是“成为智能汽车时代的「修路者」”，这个比喻很形象地描绘出无界智行的目标宗旨，即实现智能座舱核心能力的模块化开放，可供车企灵活选择软硬件方案，实现自由定制、快速接入、稳定交付。

具体来看，星纪魅族和车企的合作方式分为三种：Flyme Auto全案模式，主要在领克上应用，与以极星4为代表合作的Flyme Auto Inside合作模式，以及以（丨）为代表的Flyme Link合作模式。

三者之中，Flyme Auto全案模式是能够和车企最深入合作的一种模式，它联合车辆品牌方共同定义，提供包含产品定义、HMI设计、产品研发、测试和交付，以及手机域完整体验的一整套解决方案，共同打造智能座舱操作系统。在此基础上，现在的Flyme AIOS系统和车的联动将会更加深入。

其实基于这样高度定制化的逻辑，星纪魅族在再依托2024年的AI平台和技术，能够更广的吸纳不同车企与之合作。和其他厂商如华为、小米相比，也许并不晚。从两年前开展汽车业务后，星纪魅族已经实现了与领克、银河、极星等企业的深度合作。“我们在短短的两年时间适配这么多的车型，我们的动作是在一种加速的状态，我们能做的比他们更加开放，特别是智能座舱出海这方面会更加便利一些，未来我认为我们肯定会持续加速的。”廖清红表示。此外，他还透露了关于星纪魅族将与用户深度共创的一款车型，将在吉利最先进的平台上优选，并且将会在年内与公众见面。

写在最后：

汽车智能化的竞争已经远超2.0阶段的内卷，从去年到今年，AI技术在车端的运用可以说逐渐明晰，在这个时代要如何做出差异化的产品，如何将真正的AI技术运用在产品上，发挥它的产业化价值，是每个车企下一步应当去考虑和落实的问题。返过去看，作为中国最早的三个深度定制安卓操作系统的之一的厂商，星纪魅族在智能汽车领域似乎是不如其他两家入局早，但未来这个产业的竞争不仅仅是单一产品或系统的比拼，更是依托AI来实现的多技术融合创新和生态竞争；背靠吉利的制造力背书和魅族的软件能力，存活至今的星纪魅族，在这个节点发力刚刚好。

作者：张原源